◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 〜車を運転する方へ〜 1分でわかる なるほど納得 豆知識 2004.7.13 vol.35 ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ みなさん こんにちは。＼(^o^)／ 今回は、臨時号です。暑さに負けずに水分補給しっかりと安全運転しましょう。 みなさんからお寄せ頂いた感想、ご意見を、少し長いですがご紹介します。 最後までよんでくださいね。 初めての方、購読して頂き誠にありがとうございます。 バックナンバーはこちらから見られます。(分かりやすいタイトル入り) このメルマガは、私「みかみ」が担当させていただきます。 どうぞよろしくお願いします。 ------------------------------------------------------------------- 車について、知ってるはずが、よく解っていないことありませんか? 車に関する、いろんな「へぇ〜〜」が満載のメルマガです。 ・運転免許をこれから取得しようと思ってる方 ・初心者マークの方 ・機械は苦手でよくわからない方 ・ペーパードライバーの方 ・ベテランドライバーの方は確認のため ・車の運転が上手になりたい方 *-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=* <目次> １．Ｑ＆Ａ 【１】 「ミッションがダメかも」 ２．読者コーナー 「バイク乗りとしての意見」「感想」 ３．次回予告 *-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=* ------------------------------------------------------------------- １．【Ｑ＆Ａ１】「ミッションがダメかも」 ------------------------------------------------------------------- 【Ｑ１】 先日（乗りにくいんです）で質問させていただきました。 さっそくお答えいただきありがとうございました。 すぐにあの診断をやってみました。 でもタイヤが全然回りませんでした。 ◆乗りにくいんですはこちら と言う事は、ミッションがダメなんですねー。 ディーラーに行く前にお聞きしたいのですが、 ミッションの修理って費用はどの位かかるんでしょうか。 また乗りにくいのを、我慢してこのまま乗っていると もっとひどい事になっちゃうんでしょうか？ 遅れましたが車は 平成５年の軽四セルボモードです。よろしくお願いします。 Ｔｏさん 【Ａ１】 お急ぎの事例なので、順番を飛ばして早めにご紹介します。 パワーの小さい軽の場合、アクセルを上手に踏みこまないと タイヤが空転しないこともあります。（チョットコツがいります） こんなＣＨＥＣＫも、やってみてください。 なだらかな（急ではない）のぼりの坂道で、「Ｄ」シフトで停車し アクセル、ブレーキ両方の足を離します。 ・車がゆっくり前進するか、止まったままなら、ＯＫ ・車が下がり出したら、× この方が簡単だったでしょうか。 ミッションの修理は、簡単ではありません。 降ろして、オーバーホールしても、新品交換しても 普通、１０万円を超えてしまいます。 リビルト部品（壊れたミッションを再生修理したもの） に交換しても、１０万円近くするのが普通です。 ミッションが壊れると、それをきっかけに買い替えを される方が多いようです。 もし、ミッションが悪いまま、使用していると、やがて いくら、アクセルを踏んでも、全く走らなくなります。 ディーラーに持ちこむこともできなくなります。 どちらにしても早めに、ディーラーへ行って、診断してもらった方が いいと思います。 ご質問者の症状から、スロットルセンサーが原因の可能性もあります。 スロットルセンサーは、交換しても調整しても、 恐らく 一万円どまりだと思います。 まずは、スロットルセンサーの診断をお勧めします。 ミッションは、そんなに簡単に壊れるものではありません。 安いスロットルセンサーが原因ならいいですね。 診断結果がでたら、教えて下さい。 祈安上がり・・・・・・・・・(^｡^) ------------------------------------------------------------------- ２．【読者コーナー】「(感想、情報) バイク乗りとしての意見 」 ------------------------------------------------------------------- ●はじめまして。akaikazeと申します。 少し前から読ませてもらってます。 自動車しか乗らないドライバーの方々の考えを学べるので、 全部きっちり読んでます。 今回はバイク乗りとしての意見を書かせてもらいます。 少し前に書かれていた、「バイクを挟んでしまった」ですが、 四輪が、バックする為に停車した場合、僕は止まって待ってます。 ◆車でバイクを挟んだはこちら 最近はリターンライダーも増えてきてるので、 止まる人も多いのではないかと思います。 ただ、急いでいる場合などで意味不明な停車に見えた場合、 注意して抜きにかかる場合もあると思います。 なので、四輪を運転される方の意思表示があれば バイクも止まって待ってるのではないかと思います。 といっても、乗り手次第なので、四輪の方に譲ってもらえるのは ありがたいことだと思います。 ただし、譲る場合にも意思表示がないと、意図が伝わりませんので、 その辺は考えるべきかと。 ★安全運転博士コメント マナーのある運転者同士では、事故もトラブルも、そんなに 発生しません。いいマナーにであうと、日本人って、いいなと思います。 悪いマナーに出会うと、何でこんな日本になってしまったのだろうと 思い、日本は、これからどうなるのだろうと、不安になります。 一部のマナーに欠ける運転者が、命をかける交通戦争を引き起こして いるのです。マナーについて、皆さんと一緒に、考えていきましょう。 四輪のかた、意思表示を、確実に、つまり、相手に伝わったかなと確認 しましょう。そのためには、相手の「目」を見ることがポイントです。★ ●爆音マフラーですが、四輪のみではなく、二輪もいえることなので （正規品で改造品ではありませんが・・・）、考えるべき問題ですねぇ。 僕のバイクも車検は通るはずのマフラーをつけてますが、 四輪の運転手の方からすれば煩いのだろうと思います。 僕にはイイ音にしか聞こえません。 家に入るとアイドリングしてても余り聞こえません。 響かない音質なんでしょうねぇ。それに比べ最近流行のスクーターや 単気筒のカスタムバイクの排気音は良く響きます。 ノーマルであっても原付も煩いと。 個人的には好きな音ではないんで（下品な感じが・・・・） 余計に嫌悪感で良く聞こえますし・・・・ 響かないとはいってもやはり、早朝は離れたとこに押して行き、 掛けアイドリングせずにそのまま乗り出してます。 帰って来る時は、惰性で進めるくらいのところで 早めにエンジンを切ってます。 ちなみに二輪は四輪と違いアイドリングを自動で上げる機構なんて 付いてないんで、基本的にはアイドリング必項です。 二輪でマフラーを変える大きな要因になる二つの理由を書きます。 ・ドライブや愛車をいたわるという点では、自己満足は大切なので、 良い音にするのは必要な事と思います。 もちろん限度はありますが・・・・ ・四輪は壁に囲まれている為、外音が聞こえにくいので、 こちらの存在を確認する為にはそれなりの音であった方が良い。 最近は、黒塗りにした四輪も多く、ミラーが合ってない車も みかけますんで・・・・ ★安全運転博士コメント 音を楽しむ権利と義務。 バイクだけでなく、四輪でも、排気音の魅力はあります。 自車の存在をアピールする効果もあります。 私も、ん十年前、音規制のないころ、鉄工所で、廃パイプをもらい 溶接機を借りて、改造マフラーを作りました。 当時、バイク用に「スパーノン」という、すばらしい、いい音の マフラーがあり、その音を出そうと、何度も試作しました。 そして、出来上がったものは、自分で納得できるものでした。 そのマフラーで走ると、シフトチェンジも楽しく加速も、減速も、 リアルに実感でき、運転が数倍楽しくなりました。 しかし、音が楽しめるのは、運転席での事、車外で聞いてみると、 とんでもない音でした。「いい音なんだけどな・・・・」 悩む。 完成したのは、私の結婚式の、４日前。そのまま、音のいい愛車で 新婚旅行に出発。帰って、純正マフラーに戻しました。 確かに、マフラーの音には魅力があり、楽しみたいと思います。 しかし、迷惑をかけては、音を楽しむ権利を言う資格はありません。 一つの基準が、車検対応マフラーです。 車検対応マフラーは、私の「スパーノン」より、はるかに小さな音です。 運転席で聞くと物足りないほど、小さな音です。 それでも、迷惑を感じる方が多いのは、なぜでしょう。 音を楽しむからには、当然、音のマナーが必要です。 普通より、大きな音でも辛抱してもらえるのは、その音が 一過性の音だからです。通りすぎるまでの、数秒間の 迷惑だから、許してもらえるのです。 同じ場所で、長時間音を出すのはやめましょう。 暖機運転は、もってのほか。 エンジンをかけたら、急いでスタート。 帰ってきたら、すぐに、エンジンを切る。 最低限の、このマナーが守れなければ、音を楽しむ権利は ありません。 マナーが守れない人が増え、さらに厳しい道交法改正が 検討されています。 マナーを守らない人が増えるとと、大きな音で走る必要はない。 と言うことになってしまいます。当然です。 音を楽しむことが、全くできなくなってしまうかもしれません。 残念ですね。★ ●最後に僕が二輪で横抜けなどをして、自動車の前に出ようとする理由です。 一概には言えませんが、基本的に二輪が速いです。 排気量も、最近は大型の人が乗ってるバイクはリッター前後のクラスだし、 ６００ｃｃでは、出力は１００ＰＳはあるので、直線なら余裕でＧＴＲとかは 付いていけると思います。 最高速に関しては国産車は相手にならないと思います。外車でも限られてます。 ワインディングなどでは、バイクは遠心力や重力とバランスをとりながら 曲がるので、速度によっては（制限速度ぐらい） ブレーキは掛けずとも曲がれますんで、速度を落とし、 転倒の危険が高くなる低速でコーナーを曲がるより、それなりの速度で 通過した方が安全な場合もありますんで、追い越したりしてます。 他に燃費走行を考えた場合、車種によって多少違うので 僕のバイクでの場合ですが、アイドリングは１５００rpm前後で 常用使用回転域は、３０００rpmで、車よりは高めです。 これ以下だと、加速にもたつき、以上だと燃費に影響します。 基本的に速度は速く回転数は低く保てば燃費は上がりますが、 前述したように、バイクはスポーツする為の物なので、普通に加速しても 一般の乗用車より速いです。 ２秒で制限速度まで上げられるのに車の後ろを付いていけば５秒掛かる。 この場合、前に出たほうが燃費走行につながります。 なんで僕は追い越してます。もちろん赤信号で止まってる場合は・・・です。 まあ、要は燃費走行したければ、車の後ろを走るより、 前に出て走った方がいいという事です。 前が空いてれば自分のペースで走れるし、周りも良く見える。ってことです。 抜くときにはそれなりのリスクはありますが・・・ 日本のドライバーもヨーロッパのように燃費走行を考えるのが一般的になれば、 各地の道路事情も良くなるのではないかなぁと思います。 以上長いですが、主に二輪の道路上での状況や立場を理解していただく為に 書きました。 では、失礼します。 akaikazeさん ★安全運転博士コメント 赤い風さん、ご投稿ありがとうございました。 じっくり読ませていただきました。 ツーリングがお好きなようですね。 私も、ドライブが大好きです。長ければ長いほど好きです。 １日 500Ｋｍ程度のドライブは、しょっちゅうです。（仕事で）(^｡^) 私の車は、260ＰＨＬｉｍｉｔｔ、トルクは 41。 リッタークラスの二輪ではなかなか、ついてこれません。 いつでも、先頭で走ることができます。 でも、私は、先頭を走らないことにしています。 前の車を追い越し、前へ前へと出ていると、ついて来ようとする車が 出てきます。俺の方が速いぞとか、どんな加速をするのかという 挑発めいた車が、必ず現れます。 お付き合いは、まっぴらです。 特に、高速道路では、ドライブがゆっくり楽しめる、私の速度があります。 楽しい速度で、車間をあけ、景色を楽しみながらドライブします。 前に、私のお楽しみ速度より遅い車がいれば、もちろん追い越します。 追い越しは、ハイトルクのおかげで、簡単です。 先頭に出て、道路を Ｍｙ道路にすれば、楽に走れます。 でも、日本の道路は、なかなか Ｍｙ道路にはなりません。 渋滞も、しばしばです。 しかし、先頭でなくとも、Ｍｙ道路にする方法があります。 道路状況に合わせて、ゆっくり走る方法です。 いつもより もう１台分車間をあけ もう10Ｋｍ速度を落とせば ドライブが楽しい、Ｍｙ道路になります。 前へ前へという意識がなくなると、不思議とＭｙ道路になります。 車間距離を、いつもより大きくすると、Ｍｙ道路になります。 前へ出たい車には、どんどん前に出ていただき、車間距離を あけていれば、もうＭｙ道路です。 赤い風さん、ぜひ一度、超ゆっくりツーリングを試して見て下さい。 失礼しました。 (^｡^) 安全運転協会に関する情報は、特集の中でご紹介させて いただきます。 投稿、ありがとうございました。★ 基本的に、投稿して頂いた原文を掲載したしておりますが、 次回からは途中省略させて頂くこともございます。 ご了承ください。(^-^) ----------------------------------------------------------- ●いつも楽しく拝読させていただいてます。 先日は私のアイドリングの質問に丁寧に答えていただいて ありがとうございます。 ◆バッテリーとアイドリングはこちら さっそく自分で点検してみました。 エンジンルームなんてウォッシャー液を入れるときくらいしか見ないもので、 車の取り扱い説明書とにらめっこしてました。 自分の車のこともっと知らないといけませんね。ありがとうございます。 さて、運転歴8年、スピードを出しすぎたり安全確認が足りなかったりして いましたが、このメルマガで、日々の自分の運転を反省することが実に多いと 感じます。 9年目になった今年の目標は、後続車に多少の迷惑をかけても、 事故を起こさないような安全確認の徹底！ とくに歩行者第一優先としたいと思ってます。 こんな目標を立てたのも、根津甚八さんの死亡事故がやはり強烈でした。 車は快適な乗り物だけれども、人一人の命を奪うことにもなると改めて 認識させられます。 それでは。暑いですがお体に気をつけて。 ○希さんより ☆ ○希さんありがとうございます。 根津甚八さんの事故には、わたしも大きなショックを受けました。 車は怖い、運転が怖いというのは、まさしく今回の様な事故を恐れていたのです。 根津さんは、たぶんまじめなドライバーで、注意深く運転されていたのだと 思いますが、たまたま、あの交差点のところだけ、自転車が飛び出して くるかもしれないという安全確認が出来ていなかったのでしょう。 次のような事をよく、感じることがあるんです。 そんなに急いで、もし、そこの角から、子供さんが飛び出してきたら どうするんですか。お願いだから、もっとゆっくり走ってください。 事故を起こさない方が、あなたのためにもなるんですから。 事故を起こさない、自分の限界速度を知って、日本中、みんなで、 ゆっくり走りましょうね。 ゆっくり走るにも、マナーがありますので、又の機会にお話しますね。 ------------------------------------------------------------------- ３．【次回予告】 ------------------------------------------------------------------- 今までに覆面パトカーの情報お寄せ頂いた方ありがとうございました。 みなさんお待たせしました。 次回は覆面パトカー特集をお送りします。 お楽しみに! ------------------------------------------------------------------- 『交通安全協会』『覆面パトカー』情報募集中!! ------------------------------------------------------------------- ◆交通安全協会に関するご意見ご質問、情報を大募集◆ ・今までの交通安全協会はこちら 皆さんにお願いしましたところ多くのご意見が寄せられています。 後日、特集でご報告させていただきます。お楽しみに! ★みなさまから、新しい情報や、質問、ドライブテクニックやマナーに ついて、たくさんメールを頂いております。 順次ご紹介していきますので、楽しみにお待ちください。 基本的に匿名で掲載させていただきます。 掲載を避けてほしい方は、その旨お申し出下さい。 ご意見・ご質問・ご感想をお待ちしております。 ⇒ info@polymer-sensya.com バックナンバーはこちらから ⇒ http://polymer-sensya.com/mailmagazin.htm ------------------------------------------------------------------- | トップページへ | バックナンバーへ | メールマガジン・サンプルページへ | |