◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 〜車を運転する方へ〜 1分でわかる なるほど納得 豆知識 2004.10.22 vol.51 ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ みなさん こんにちは。＼(^o^)／ 超大型台風23号、各地で被害が出ていました。皆さんの所はいかがでしたか? 広島は、平和大通りの木が根元から倒れてました。台風はもう うんざりですね。 オートバイの高速道路での二人乗りが2005年6月までに解禁になります。 ただし禁止区域もあります。二人乗り禁止区域には、新しい標識ができます。 「２人乗り禁止の標識公表 二輪の高速道通行解禁前に」(共同通信) 警察庁にメール、郵送、FAXで意見を述べる事もできます。詳しくはこちら 初めての方、購読して頂き誠にありがとうございます。 バックナンバーはこちらから見られます。(分かりやすいタイトル入り) このメルマガは、私「みかみ」が担当させていただきます。 どうぞ宜しくお願いします。 ------------------------------------------------------------------- 車について、知ってるはずが、よく解っていないことありませんか? 車に関する、いろんな「へぇ〜〜」が満載のメルマガです。 ・運転免許をこれから取得しようと思ってる方 ・初心者マークの方 ・機械は苦手でよくわからない方 ・ペーパードライバーの方 ・ベテランドライバーの方は確認のため ・車の運転が上手になりたい方 *-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=* <目次> １．安全運転の「つぼ」 「006:Ｍｙ車間距離」 ２．Ｑ＆Ａ 【１】 「vol.46で気になったこと、AT車のシフトの使い方」 ３．読者のおたより 「取り締まりについて」 ４. メルマガドライブ 「新潟の絶景」 *-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=*-=* ------------------------------------------------------------------- １．【安全運転の「つぼ」】「006:Ｍｙ車間距離」 ------------------------------------------------------------------- 前回までの、このコーナーで ◆安全運転の「つぼ」はこちら ・事故の半数は、交差点付近で起きていること ・事故原因の半数は、前方不注意、わき見運転など であることを紹介し ・もっと緊張感を持って運転しましょう と提案しました。 でも、観念論は、あまり面白くないので、今回から 具体的なお話をしましょう。 ●今回のテーマは、「Ｍｙ車間距離」です。 このコーナーの目的は ・無事故運転 ・無違反運転 そして、助手席の人が、足を踏ん張らなくてもいい ・快適運転 です。 Ｍｙ車間距離は ・無事故運転と快適運転のためのテクニックです。 (等幅フォントでみてね) バイパスや郊外の一般道路での車間距離は、普通 ■→ ■→ ■→ ■→ ■→ こんなものです。（■は車です） 流れに乗った車間距離です。 では、Ｍｙ車間距離とは、どんな距離でしょう。 いつもより、ちょっと前車に接近し距離を縮めてみましょう。 ■→■→ ■→ ■→ ■→ ↑これが、あなたの車です。 いつもより接近すると、とても緊張します。 怖くて、血圧があがるかもしれません。 でも、事故を恐れず、接近することを続ければ やがて、慣れてしまいます。 この慣れは、運転が上手になったことではありません。 危険に近づいただけです。 ＜この車の助手席には、怖くて乗れないでしょう。＞ では、逆に、いつもの倍の車間距離を取って見ましょう。 ■→ ■→ ■→ ■→ ↑これが、あなたの車です。 前方の視界が広がり、恐怖感がなくなるはずです。 ＜この車の助手席には、安心して乗れるでしょう。＞ 「そんなに車間をあけたら、どんどん割り込まれるよ」 という声が聞こえてきました。 「割り込まれて急ブレーキの経験があるから怖い」 という声も聞こえてきます。 では、いつもの ３倍の車間距離を取りましょう。 ■→ ■→ ■→ ■→ これなら、割り込まれても、ブレーキを踏まなくて 減速で対応できます。 割り込まれたら、また車間をあけましょう。 では、質問です。 割り込まれたら、いやですか？ ■→ ■→ ■→ ■→ ■↑ここに割り込まれると、いやですね。 ■→ ■→ ■→ ■→ ■↑ここなら、どうですか。 (どの車もすべて時速60キロ) 車間距離を取っていないから、割り込みが怖いんですよ。 割り込みをされても、気にならない車間距離が 「Ｍｙ車間距離です」 目安は、いつもの ２〜３倍の車間距離です。 Ｍｙ車間距離で運転すれば ・疲れない ・見通しがいい ・余裕のある運転ができる そして ・助手席の人は、足を踏ん張らなくすみます。 車間距離を大きく空けても、流れに乗って運転しているので 目的地への到着時間が大きく遅れることは ありません。 急がず、ゆっくり、Ｍｙ車間距離 これだけで、運転が楽しくなりますよ。(^o^)丿 さて、前回のアンケート、クリックありがとうございました。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ・いつも、真剣に、気を抜かず運転している。 (51票) 20％ ・ときどき、注意不足を感じる。 (178票) 69％ ・よく、注意不足を感じる。 (23票) 9％ ・真剣に運転しなければと、思ったことはなかった。 (7票) 3％ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 結果はこちら ⇒ http://clickenquete.com/a/r.php?Q0000998C12b6 コメントボードはこちら (2004年11月06日まで) ⇒ http://clickenquete.com/a/cb.php?Q0000998P00C7a25 やはり、人間は、緊張感を持ちつづけるのは 難しいと言うことでしょう。 でも、真剣に、気を抜かず運転している方が 20％も おられます。 20％が、少しづつでも増えつづけることを願います。 ★今日のアンケートです。 車間距離を空けないと追突事故が起きやすくなります。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ☆追突事故と車間距離について質問です。あなたは次のうちどれですか? ◆前の車に追突したことがある。 ┗ http://clickenquete.com/a/a.php?M0000136Q0001287A1a39a ◆追突しかけて、急ブレーキを踏んだことがある。 ┗ http://clickenquete.com/a/a.php?M0000136Q0001287A295dc ◆上記はないが、もっと車間距離をとった方がいいと思う ┗ http://clickenquete.com/a/a.php?M0000136Q0001287A36942 ◆十分車間距離をとっている。 ┗ http://clickenquete.com/a/a.php?M0000136Q0001287A49270 ○結果を見る ┗ http://clickenquete.com/a/r.php?Q0001287C322a ○コメントボード ┗ http://clickenquete.com/a/cb.php?Q0001287P00Cb8f2 締切：2004年10月29日23時00分 協力：クリックアンケート http://clickenquete.com/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ クリックをよろしくお願いします。 m(__)m 安全運転博士より ------------------------------------------------------------------- ２．【Ｑ＆Ａ１】「vol.46で気になったこと、ＡＴ車のシフトの使い方」 ------------------------------------------------------------------- 【Ｑ１】 初めまして、広島県在住の○田○香と申します。 「車を運転する方へ〜1分でわかる なるほど納得 豆知識」いつも楽しみに しております。 同県の女性ということでなんだか勝手に親近感を持っております。。。 さて、vol.46で少し気になったことがあったのでメールしています。 ◆vol.46はこちら ◆いかに燃費よく走るかはこちら 燃費向上の件で質問されていた方の文章に、 >・信号での停車前(下り坂を除く)にはニュートラルにして 惰性で走ったり、 >・このくそ暑い中 汗かきでないことを幸いに、 > 1日 合計 3分 以上は エアコンをかけなかったり、 >・シフトチェンジの時は、 > 自分が持つ運動神経の限界まで意識して 速くしてみたり...etc...、 とありました。 しかし、ニュートラルで走るのは下り坂でなくても エンジンブレーキや制御が利かず危険、と認識していました。 また、「自分が持つ運動神経の限界まで意識して 速くしてみたり」と いうのは要するにスピードを上げるということですよね。 安全の範囲でのスピードアップだとは思うのですが、 それでも「私は今いつもより速く走っている」と自覚しながらの走行は 危険なのではないかと思いました。 燃費を上げるために事故を起こす可能性を増やしているのではないか…？ 私の勘違いならいいのですが、どうしても気になったもので…。 読み直して頂けましたら幸いです。 -------------------------------------------------------------- はい、わかりました、ご説明いたします。(^｡^) ★ご質問の奈良のねむぴょんさんはＭＴ車でした。 ＭＴ車の場合は、平地で信号などで減速する時は、 早めにニュートラルにするのは普通です。 ＡＴの場合はニュートラルにする必要はありません。 ★「意識して 速くしてみたり」というのは、 スピードではなく、シフトチェンジの速度、 つまり、すばやくシフトチェンジする 動き始めたら、すばやく「２速」へ、ちょっと加速したら すばやく「３速」へ、という意味です。 (^o^)丿 ------------------------------------------------------------- 私はＨ10式のトヨタのセリカ（ST202 SS-I 3S-FEエンジン）に乗っています。 お恥ずかしながらＡＴです。 -------------------------------------------------------------- ★恥ずかしくなんてありません。 (^｡^) いまではＭＴより、ＡＴのほうが多いんですよ。 これからも、ＡＴが増え続けますよ。 -------------------------------------------------------------- 同じ車に乗っている友人が何人かいるのですが、 ＭＴでも燃費は 12 くらい、ＡＴでも普通に 11 はいく、と言います。 しかし、私のセリカはなんと、燃費 7。酷い時には 6前半。 実はターボをつけてるんじゃないか、とか 実は燃調をいじっていて バカっ速なんじゃないか、とか 話のネタになっていたのですが （もちろんそんなことは一切していません＾＾；）、 引っ越しして 車通勤でなくなったら、 途端に燃費が向上。10 をキープしています。 そうだろうとは思っていましたが、それでもあまりの変わり様に 驚いてしまいました。 通勤はバスや電車を利用するには、自宅も会社も不便過ぎて 難しかったのです。 なので、約 8キロを 45分 かけて通っていました。 燃費にも車にも いいわけありませんよね。 今は以前と同じく、アクセルをゆっくり踏み込み、 空気圧は定期的にチェックし、 なるべくエアコンはかけず、荷物は極力おろし、 エンジンオイル交換はきちんとして、 大事に乗っています。 燃費もそうですが、車にも良いことなのではないかと思うのです。 ●そこで質問があるのですが。 ＡＴでの走行で、 １．渋滞等で流せなくなるとオーバードライブをオフ ２．減速する前にはＤ→２とシフトダウン（ブレーキングも楽になる） ３．登り坂でスピードが落ちてくると、シフトダウンして回転数を稼ぎ 再びＤで走行 ということを私はしています。 これは燃費向上と車をいたわるという点と安全面では 間違いでしょうか。 ＡＴでそこまでするのは悪い事では無いけど必要でもない、 と言われるのです。 無駄なことならやってても仕方ないですし、 よくないことならすぐにやめねばなりませんし…。 よろしくお願い致します。 広島県在住 ○田○香さん 【Ａ１】 １．「渋滞等で流せなくなるとオーバードライブをオフ」 これは、あまり意味がありません。 渋滞中は、ほとんど「ＯＤ」には、ならないからです。 やってもやらなくても、どちらでもかまいません。 ２．「減速する前にはＤ→２とシフトダウン（ブレーキングも楽になる）」 エンジンブレーキは、上手に使ったほうがいいですね。 ○田さんの使い方は、いいと思いますよ。 ただ、シフトダウンした時の、ショックが大きいと、 ミッションをいためることになりますから、 急な減速の場合は、まず、ブレーキを使って、少し減速しておいて、 シフトダウンしましょう。 また、カーブでの、シフトダウンは危険なので、注意。 シフトダウンだけでなく、「ＯＤ」ボタンを上手に使う方法も ありますよ。 ◆ＯＤボタン、シフトの切り替えはこちらを参考に ３．上り坂でのシフトワークは、正解ですね。 (^o^)丿 もうひとつ、通勤時の燃費。 近距離の通勤は、燃費最悪です。 ^^; エンジンが、温まるまでは、燃料が濃くなります。 エンジンが温まるまで、「ＯＤ」に、入らない車もあります。 温まったころ、到着すると最悪ですね。 通勤距離が近い方は、 暖機運転をして、エンジンを温めて通勤してみて 燃費を比較してみるといいですよ。 通勤距離と暖機運転の時間、車によってもそれぞれ 違いますから自分の車でテストしてみてね。 祈、安全運転 §^｡^§ ◆近距離通勤での暖機運転はこちら ------------------------------------------------------------------- ３．【読者のおたより】「取り締まりについて」 ------------------------------------------------------------------- いつもいつも楽しいメールをありがとうございます。 警察の取り締まりの不満はおおいようですね。 昔々は多分わたしも同じように不満をもっていました。 現在はちょっと違います。 いろいろ事故に巻き込まれていくうちに運転の仕方が 変わってきました。どういう風に変わってきたがというと、 何かあった場合 ( 例えば 事故にあったりとか、取り締まりにあったりとか） 『どうしたんですか』 と、言えるような運転になってきました。 事例で説明します。 私の近所に、夜10時になると、信号機が全て赤の点滅に なる交差点があり、ここを毎日通ります。 交通量が少なく、見通しがよいので、一時停止しなくても 事故に合いそうにありません。 実際止まらない車も多いようです。私ですか？当然止まります。 事故を起こしたら大変ですから、というよりもケチですから 罰金を 払いたくありません。 この交差点を通過する前に、よく、不審な車に遭遇します。 不審な車はライトを消して、路肩に止めてあります。 『こんなところに止めて、駐車違反じゃあないか』 と思いながら ライトを遠目にして確認します。 不審車はテールランプを点灯して合図を送ります。 不審車はパトカーでした。 『こんな夜中にご苦労様です』と思いながらパトカーの脇を 通り過ぎて、交差点で一時停止をして家に帰ります。 交通ルールは取り締まりのためにあるわけではなく、歩行者も 含めてお互いの幸せのためにあるものと思っております。 事故にあった場合、当然相手に非があると思っていますから 『どうしたんですか？』と言えるようになります。 交通ルールが何のためにあるか、大きな気持ちで考えてみて ください。 ○竹さん ☆お便りありがとうございます。m(__)m 取締りで、切符を切られない運転は、本当に大切ですね。 これからも、安全運転、安全運転 §^｡^§ ◆パトカーと取り締まりはこちら ------------------------------------------------------------------- ４．【メルマガドライブ】「新潟の絶景」 ------------------------------------------------------------------- 雪が降る前に、新潟へ行こう。 西蒲原郡弥彦村 弥彦公園もみじ谷の紅葉です。 画面いっぱいの映像は、楽しいよ。 http://www.naviu.net/ootosukuro-ru/panorama/momijidani.htm 景色だけでなく、屏風も面白い。 http://www.naviu.net/byoubumaturi/byoubumaturi.htm そのほか、盛りだくさんの絶景です。 http://www.naviu.net/index32.htm 曽我さん一家は、もう訪れたのかな。 ☆パノラマ写真で「メルマガドライブ」じわじわとファンが増えてます。(^o^)丿 車の運転をしない方でも、よく見ていただいてます。ありがとうございます。 そこで皆さんの中で、こんなパノラマ又は美しい写真があるから紹介したい という方、写真の紹介コメントとホームページのURLをお知らせください。 選考の上、メルマガドライブで紹介させていただきます。 (掲載できない場合もありますのでご了承ください。) こちらまで ⇒ info@polymer-sensya.com ------------------------------------------------------------------- ★ドライブテクニックや質問、メルマガドライブなど、まとめて見られます。 http://polymer-sensya.com/ ★カー用品や、ペットと共に安全なドライブなど、 クルマに関する楽しい商品を紹介しています。 ★みなさまから、新しい情報や、質問、ドライブテクニックやマナーに ついて、たくさんメールを頂いております。 順次ご紹介していきますので、楽しみにお待ちください。 基本的に匿名で掲載させていただきます。 掲載を避けてほしい方は、その旨お申し出下さい。 ・ご意見・ご質問・ご感想をお待ちしております。 ⇒ info@polymer-sensya.com ・バックナンバーはこちらから ⇒ http://polymer-sensya.com/mailmagazin.htm ------------------------------------------------------------------- | トップページへ | バックナンバーへ | メールマガジン・サンプルページへ | |