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Q22、ラジエーターの冷却水 Q23、エアコンのガス 23-2、エアコンのガス漏れ 24、タイミングベルト
25、冬の質問・ワイパー 26、冬タイヤ
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Q22、ラジエーターの冷却水
いつもためになる情報ありがとうございます。
いつも楽しみながら拝読しております。
さて、ラジエターの冷却水ですが、
デーラーにてエンジン回りの点検をしてもらった折に、
"かなり汚れているので交換したほうが良いですよ。
費用は約\6,000位です"といわれました。
自分の昔（２０年くらい前）のことですが、
ラジエターの水は自分で交換し、錆止め液を入れて対処しておりました。
現在でもこの方法で良いのでしょうか？
それとも最近は特別な冷却水があるのでしょうか？
ご教授頂ければ幸いです。宜しくお願いします。
これからも、安全運転と素人ドライバーとしての点検事項などの
情報の発信を期待しております。
ニックさん
A22、
今日の休日点検は、まさに冷却水です。
なんとタイミングのいいご質問でしょう。
冷却水の点検はこちら
ニックさんのご指摘のとおり、昔は自分で交換していましたね。
最近は、自分で交換しなくなりました。
理由があります。
昔は、汚れたら、水を入れ替え、不凍液と防錆防食剤などを
入れていました。不凍液だけの場合も多かったようです。
この不凍液は、ＡＦ（アンチフリーズ）と呼ばれ、寿命が短く
毎年交換する必要がありました。
今では、ＬＬＣ（ロングライフクーラント）が使われています。
凍結防止だけでなく、防錆防食、潤滑性向上、オーバーヒート防止
などの機能を持ち、効果も数年持続します。
だから、車検ごとに交換する場合が多いようです。
さて、自分で交換しなくなった理由ですが、
ＬＬＣは、とても環境を汚染する、
分子量のとても大きな物質で、できています。
そのまま、下水に流すことは禁じられているのです。
ガソリンスタンドでも、ＬＬＣ専用の回収機があり、
１００％回収して、処理業者に有料で処理を依頼します。
誤って、下水に流さないよう、「強烈な緑色」に着色されています。
自分で交換すると、このＬＬＣの処理に困るから
しなくなったのです。
車検のときに交換して、６０００円なら適正価格だと思います。
ＬＬＣには、発ガン性物質に変化する添加物が
使われることもあります。（アミン系防鎮剤）
自分で交換することは考えないほうがいいと思いますよ。
ご質問、ありがとうございました。 (^o^)丿
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Q23、エアコンのガス
とてもわかりやすいメルマガ、大変ためになっています。
普段車がないと不便な場所に住んでいるので、毎日の運転です。
運転技術の方は、多少でも上達しているようですが、
メカのことになるとさっぱりです。
そこで、ちょっと教えていただきたいのですが、
エアコンのガスというのは、通常どれくらいでなくなるものでしょうか？
毎年暖かくなってくるこの時期になると、
クーラーの効きが悪いことに気付き、普段利用している修理工場で
２本7000円くらいで補充してもらっています。
でも、周りの誰に聞いても、そんなことはしたことがないと言われ‥‥。
どこか漏れているのではないかと、その店で聞いたのですが、
「日本車と違って、ドイツ車はこんなものだろう。多少の漏れはある」
と言われました。
96年VWゴルフカブリオ、走行距離約45000kに乗っています。
Ｃさん
Ａ23、
エアコンのシーズンがやってきましたね。
ゴルフカブリオさん、修理工場の方の「ドイツ車はこんなもん」は、
ドイツに失礼ですよね。
日本車についで性能がいいのは、ドイツ車だと思います。
シーズンごとに、ガス補充しなければいけない状態は、
どこかで、ガスが、リークしていると考えたほうがいいですネ。
エアコンのガスは、普通、何年も（４〜５年）補充せずに
使用できるものです。
１シーズンで、エアコンが効かなくなるようなら、
どこから漏れているか調べてもらいましょう。
配管の継ぎ目からの、ほんの少量のリークでも、
１シーズンで、エアコンが効かなくなります。
配管をたどって、目視で、リークを探すのは困難な場合もありますが
ガスに、蛍光塗料を混ぜて補充し、１週間程度運転して、紫外線を当て
リークした個所を探す方法も、あります。
ガス漏れ個所を探すには、かなりの技術と経験が必要です。
技術と経験をもった工場、担当者と仲良くなるのが大切ですね。
今年は、ガス漏れ個所を見つけましょう。 ｏ（＾−＾）ｏ
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23-2、エアコンのガス漏れ
初めてメールさせていただきます。
エアコンのガス漏れについて、ありましたので
私の経験をお話しさせていただきます。
昨年の夏より、エアコンの調子が悪く、某修理工場に行ったところ
ガス漏れを見つけることが出来なくて、
"おそらく修理すると買うくらい高く付く"と言われ、
昨夏はガスを３回ほど補充して乗り切りました。
今春、車検だったので、別の修理工場に依頼したところ、
１週間ほど掛かりましたがガス漏れ箇所を見つけていただき、
穴の開いた管を交換して 数千円 で直りました。
良心的で技術を備えた修理工場に車を預けなければと
つくづく感じました。
博良さん
☆エアコンのガス漏れを見つけるのには、高度の技術が必要です。
面倒だから、「買うくらい高くつく」とガスを補充するケースが
多いようです。
でも、技術があれば、リーク個所を見つけることは可能です。
見つけることができるかどうかが、整備技術をはかる
バロメーターの一つと考えてもいいほどです。
信頼できるサービスマンと懇意になることが大切ですね。
かかりつけの、車医(カードクター)を持ちましょう。 (^o^)
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Q24、タイミングベルト
はじめまして。
「車を運転する方へ〜1分でわかる なるほど納得 豆知識」
を、いつも楽しく拝見させていただいている、○中と申します。
安全運転博士さまに、質問があって、初めてメールさせて頂きました。
私は、ドライブはとっても好きなんですが、車の知識は、あまり無いんですよ。
30代の男なのに、ちょっと悲しいことですが。
そのため、いつも、このメルマガで、一つ一つ勉強させてもらっています。
早速、質問なのですが、
私の愛車、アコードワゴンが、今年、車検を受ける年を迎えました。
平成8年以来の愛車で、今年10年目を向かえます。
走行距離は86.000キロです。
個人的に、とても気に入っているので、まだまだ乗り続けるつもりです。
車検は、このメルマガの vol.11(21)を拝見させて頂いた時から、
ディーラーでフル車検を受けようと考えていました。
費用がかかるため、妻はあまり納得していませんでしたが、
いつもお世話になっている愛車だから、2年に一度ぐらい
ドック入りさせてあげたいと、納得させました。
ところで、友人と先日車検について話していたら、
タイミングベルトの交換をした方がいいと言われました。
だいたい10万キロを目安に交換した方がいいと言われました。
先ほど書いたように、まだまだ乗り続けるつもりなので、
交換した方が良いのでしょうか?
ちょうど車検があるので、交換した方が良いのなら、
一緒にしようと思いまして。
ちなみに、いくら位かかるのでしょうか?
また、交換しないと、どうなるのでしょうか?
安全運転博士さま、教えて頂けれは、ありがたいのですが。
よろしくおねがいいたします。
○中さん
Ａ24.
タイミングベルトは、エンジンの回転をカムシャフトに伝え、バルブの開閉を
行います。
昔はベルトでなくチェーンを用いていましたが、静かなのと、コストが安いので
ベルトが使われるようになりました。
しかし、ベルトはチェーンに比べ伸びやすく、また突然切れることもあります。
切れるとエンジンは突然止まります。止まるだけでなく、エンジンが破損する
こともあります。
つまり、タイミングベルトは、極めて重要なエンジン部品なのです。
重要だから、車検の時には必ずチェックします。
では、どのくらいを目安に交換するのでしょうか。
一般的には、１０万Kｍごとか ５年に一度交換します。
（ヨーロッパ車の中には、２万Kmで交換するものもあります。）
○中さんのアコードワゴンは、交換時期だと思いますよ。
費用は、￥15,000〜￥30,000程度だと思います。
ディーラー車検は、多少高くつきますが安心できます。
交換を提案されたのは、正しいと思いますよ。
交換して、安心して運転しましょう。(^o^)丿
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Q25、冬の質問・ワイパー
平九郎です。
殿堂入りおめでとうございます(*｀▽´*)
今後も楽しみにしています。
またまた質問！！
冬場になるたび気になることがあります。
ワイパーを雪の降る前に、跳ね上げて立てておく光景がよく見られます。
雪の重みでワイパーが痛まないように、とのことですが、
むしろ降雪量が多いときは、折れそうになっているのですが…。
これって、理論の正しいお作法なんでしょうか？
(豪雪地帯なので、アンテナも油断すると折れます)
それに、ワイパーが折れるのは心配するくせに、
凍り付いたフロントガラスをワイパーでガリガリ掻く方が多くて驚きます。
もっとも、雪をたくさん頭に載せて走っていて、下り坂で雪がフロントガラスに
なだれ落ちてきて急ブレーキを踏むおバカさんもいらっしゃるので、
冬場は怖いです。
「皆トロトロ走ってて。こんな道十分走れるのに。バカじゃん」と
豪語してる職場の先輩！
…あなたが一番怖いです∞(≧□≦;)∞
横道にそれましたが、今年、雪で難渋されてる方は多いはず。
何か便利な技がありましたらお願いしますm(_ _)m
平九郎さん
Ａ25.
平九郎さん、いつもお便りありがとうございます。
殿堂入りは、平九郎さんはじめ、みなさんのおかげです。
本当にありがとうございました。感謝！m(__)m
さて、ワイパーですが。
ワイパーを立てておくのは、雪の重みでと言うより
凍結して、動かなくなるのを防ぐためではないでしょうか。
雪が降らなくても、氷点下の朝は、霜でフロントガラスは凍りつき
ワイパーはガラス面に凍りつきます。
そのまま、ワイパーを回してしまうと、ワイパーのモーターは
ロックされたまま、回ろうとし、負荷がかかりすぎて、焼き切れ
交換ということも考えられます。
やっぱり、寒い朝は、ペットボトル１本のぬるま湯がいいですね。
凍ったドアやフロントガラス、ワイパーは、ぬるま湯で簡単に
解けます。
今年は、特に雪が多いようですね。
広島市内は、雪の少ないところなので、雪についての苦労や知恵は
あまりもっていませんが、雪は怖いと必要以上に考えています。
ブレーキを踏んでも止まらない。
何もしないのに、横滑りする。
ハンドルを切っても、まっすぐ進む。
スタッドレスを装着しても、この傾向は変わりません。
私も、トロトロ走ることにしています。
冬は、なにはともあれ、慎重に運転したいものです。
平九郎さん、今年も、よろし〜く。 (^o^)丿
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Q26、冬タイヤ
オヤジと申します。
いつもサイトやマガジン（今までバックナンバーでしたが本日登録しました）
を読んでべんきょうしちょります。
それで、車博士に質問をしたいのですが、
先日夏タイヤから冬タイヤに交換しました。
そしたら、夏タイヤの時に比べハンドルが軽くなってしまったのです。
これは良くあることなんでしょうか？
今の車にしてはじめての冬なのでよくわからないのです。
くだらない質問ですがよろしくおねがいします。
オヤジさん
Ａ26.
オヤジさん、ご質問ありがとうございます。
冬タイヤは、普通のタイヤと、どう違うのでしょうか。
まず、最大の特徴は、溝が深く、多いということです。
雪道を走るとタイヤの溝に雪が入り込みますが、タイヤが一回転する間に溝が
歪み、詰まった雪が落ちるように出来ています。
もう一つ、冬タイヤは、手で触って分かるほど非常に柔らかいゴムで出来て
います。やわらかいゴムが伸縮したり変形することで、溝に入った雪が
タイヤの回転で自動的に外れるのです。
普通ゴムは低温になるほど硬くなりますが硬いゴムでは冬タイヤとして
使えません。タイヤメーカーは、しのぎを削りながら、低温でも硬化しにくい
ゴムを開発しているのです。
では、やわらかい冬タイヤで一般道を走るとどうなるでしょう。
ゴムがやわらかいため、ハンドルが軽くなり・制動距離が伸び・
カーブで外側に膨らみ・燃費が悪くなります。
しかも、タイヤの消耗（減り方）が激しくなります。
冬タイヤにするかノーマルにするかは、天気と走る場所を考慮して
判断しましょう。
最後に、冬タイヤの性能は、過信しないようにしましょう。
雪道は、冬タイヤを装着していてもスピードを落として、
安全運転をお願いします。
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