資料12：休日点検5-バッテリーの寿命
バッテリーの点検のポイントは、３つでした。 ①バッテリー液の液量の点検 ②放電パワーの点検 ③寿命の点検 この ３つです。 バッテリー液を点検、補充し、しばらく車を走らせ、バッテリーの寿命を点検します。 ②放電パワーの点検です。 ①セルモーターの力強さの点検 バッテリー液を補充し、車を走らせれば、充電され、パワーが回復します。 パワーが回復したかどうか、セルモーターをまわして確認します。 |
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エンジンキーを差込み エンジンをかけます。 セルモーターの力強さを 音で判断します。 |
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| エンジンが力強く回って、かかれば、バッテリーは正常です。 バッテリーの状態を知るには、始動の音を覚えておくのがポイントです。 毎回、エンジンをかける都度、音をCHECKしましょう。 バッテリー液を補充し、いくら走っても、始動のとき、頼りないようなら 2つの原因が考えられます。 さらなる点検が必要です。 まだ、バッテリーが寿命だと考える必要はありませんよ。 ②バッテリーの充電 まず、バッテリーを充電してみましょう。 充電することで、バッテリーの寿命がわかります。 |
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・セルモーターの回り方が頼りなくなって ガソリンスタンドや、カーショップで見てもらうと ほとんどバッテリーのせいにされます。 バッテリーは、使えば使うほど性能が落ちてきます。 でも、100％の性能でなくても、バッテリーは使えます。 このことを、知っておいてください。 充電してみましょう。 |
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・まず、バッテリーの各セルのふたをはずします。 |
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・赤いクランプを（＋）側に、黒いクランプを（―）側にはさみます。 |
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・スイッチを入れ充電を開始します。 |
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・各セルの中で、気泡が出てきます。 この気泡は、可燃性の水素です。 火気があると爆発の可能性があります。 通気性のいいところで充電してください。 補充用のバッテリー液は、無害の水ですが バッテリーの中の液体は、強酸性です。 気泡がはじけて、中の液が飛び散ると 塗装ははがれ、衣服には穴があきます。 くれぐれも、ご注意を！ |
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・充電を開始したら、そのときの充電レベルメーターを見ておきます。 充電するにしたがって、メーターが充電完了側にふれてきます。 何時間充電しても、メーターが動かないようなら、 このバッテリーは寿命です。 充電完了まで行かなくても、グリーンのところまでメーターが 振れれば、まだまだ使えますよ。 バッテリーは、充電できなくなったら寿命です。 |
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・私の、このバッテリーは、ガソリンスタンドで、もう寿命ですと言われて 3年以上使っています。（新品のときから7年になります。） もういくら充電しても、メーターは、全く動きません。 それでも、まだ使っています。 このバッテリー、高いんです。(>_<) バッテリーの寿命は、意外と長いんですよ。 でも、もう、そろそろ卒業してもらいます。 長い間、おつかれさまでした。 |
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バッテリーは、昨日まで大丈夫で、今日はだめと、急に寿命が無くなることはありません。 すこしづつ、ゆるやかに機能が落ちてきます。 私のバッテリーも、まだ、半年、１年使えると思います。 渋滞中に、急にバッテリーがだめになった、という話を聞きます。 バッテリーは、そんなに急には、だめになりません。 そんなときには、他に原因があります。 充電して、バッテリーの状態がわかったら、もうひとつ点検するところがあります。 それは、オルターネーター（ダイナモ、発電機）の点検です。 ③オルターネーターの点検 バッテリーを、酷使してみましょう。 夏の夜、雨の渋滞を考えてみましょう。 ・エアコンのファンがフル回転 ・ヘッドライトを点け ・ワイパー高速 ・カーナビを見ながら ・CDでミュージック ・渋滞でエンジンはアイドリングのまま 最悪の条件です。 こんなに電気を使えば、バッテリーはあがってしまうのでしょうか。 こんなに酷使しても、バッテリーがあがることはありません。 最悪の条件でも、使用できる設計になっているからです。 (いつもこんな風に使いましょうと言ってるのではありません) 充電して、バッテリーに異常がないとわかったのに、パワーがない。 こんなときには、長距離ドライブは危険です。 酷使すると、立ち往生してしまいます。 こんな立ち往生を、バッテリーのせいにすることが多いのです。 |
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バッテリーを酷使し、どんどん電気を使っても、それ以上に充電し 電気を補給してくれるのが、オルターネーターです。 バッテリーを充電してみて、異常がないのに、パワーがないのは バッテリーが悪いのではなく、オルターネーターが悪いのです。 オルターネーターの発電量が足りなくなると、あたかも バッテリーがだめになったような症状になります。 |
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・では、このオルターネーターを点検してみましょう。 暗い場所で、ヘッドライトを点け、明るさを見て点検します。 アイドリング（アクセルを踏まない状態）のときの明るさと エンジン回転をあげたときの、明るさを比較します。 どちらも、同じ明るさなら、オルターネーターは異常なし。 アイドリング時に暗く、回転をあげると明るくなれば、異常です。 ディーラーに相談しましょう。 修理しなければ、たびたび、バッテリーがあがってしまいます。 |
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バッテリーの点検は ①バッテリー液の液量の点検 ②セルを回して放電パワーの点検 ③充電して寿命の点検 この、３つの点検が必要なのです。 セルを回して、頼りなかったら、まず、充電してみて寿命をCHECKし、 ・充電できなければ、バッテリーの交換 ・少しでも充電できれば、オルターネーターの点検 オルターネーターの修理は、ちょっと高いけど、バッテリーも高いものです。 オルターネーターの不良に気づかず、何度もバッテリーを交換すると、もっと、高くつきますよ。 バッテリーの寿命を知るには、充電してみるのが １番。 一家に １台 充電器 なのだ (^o^)丿 充電器の情報は、こちら 一般家庭でのチェック方法をご紹介しました。 原稿書いたから、連休突入!! 来週は、連休のため、おっやすみで～す。さ来週を、おったのしみに。(^o^)丿 |
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