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1、車関係和製英語の豆知識 Q2、車の名義変更 3、高速道路の非常電話、どう使うの？
4、スペアータイヤの落とし穴 Q5、ナンバープレート 7.トンネル前のAMラジオの標識
Q8.サングラス 9.ZOOM・ZOOM・ZOOM Q10.改造マフラー Q11.自動車税について
12.道路交通法は、よく変わる 13.ドライバーも高齢化 14.静電気防止 Q15.車庫証明 |
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1、車関係和製英語の豆知識です
日本の自動車産業は、戦後アメリカの指導で発展したためか、
自動車関係の用語は、ほとんど、英語です。
しかし、本家のアメリカで通じない、不思議な「和製英語」が多くあります。
そのいくつかを豆知識としてご紹介いたします。
◆アクセル
「アクセルペダル」は gas pedal、あるいは単に gas といいます。
「アクセルを踏む」は "step on the gas"。 gas はもちろん「ガソリン」。
ちなみに、ブレーキペダルはそのまま brake pedal といいます。
◆クラクション
クラクションは horn といいます。
"Klaxon"は、昔の警音装置の商標名です。
「警音装置」の意味に用いるのは和製英語のようです。
◆ウィンカー
「方向指示器」は blinker(s) といいます。
ウィンカーを付ける時には、turn signal という言い方で用いられます。
turn signal という用語は、装置自体というより、
それによって出される「信号」を意味するようです。
◆ハンドル
「ハンドル」は steering wheel です。
ちなみに、自転車のハンドルは handlebars です。
◆ナンバープレート
ナンバープレートは license plate です。
◆エンスト
国語辞典によると「engine stop」からとされていますが、
英語では、ストは "stop" ではなく "stall" という動詞を使います。
つまり、エンストは engine stall です。
◆ガソリンスタンド
ガソリンスタンドは gas station。「スタンド」ではなく「ステーション」です。
◆レギュラー(ガソリン)
本来、regular というと有鉛ガソリンを意味し、
無鉛ガソリンを unleaded と呼びます。
しかし、最近は unleaded が当たり前になっているため、
無鉛ガソリンのうち、最も低価格のものを regular と称しています。
ちなみに、「ハイオクガソリン」は、 premium です。
和製英語と、馬鹿にするなかれ。最近は、日本車の方が性能がいい。
和製英語が、米国に逆輸入されれば、シテヤッタリなのだが・・・・・・
車に関する和製英語の豆知識でした。（*＾.＾*）
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Q2、車の名義変更
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購読して、まだ3回目ですが、興味深い話題が多く、楽しみにしています。
質問したいのですが、
名義変更をしたい車が 2台程あるのですが、やりかたがわかりません。
そうゆう業者に頼むと高くつくみたいですし！
方法や費用など 教えてくださればうれしいです。よろしくお願いします。
Toさんより |
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A2.
８枚の書類でできます。
まず、８枚の書類を手に入れます。
・譲渡証明書 → 陸運事務所
・委任状 → 陸運事務所
・車庫証明書 → 所轄警察署 (有効期限 発行より 1ケ月)
・車検証 → 旧所有者
・自賠責保険証 → 旧所有者
・納税証明書 → 旧所有者
・印鑑証明２通 → 新所有者 ・ 旧所有者 → それぞれの役所
(有効期限 発行より
3ケ月)
委任状に旧所有者の署名、捺印（実印）をし陸運事務所に行きます。
申請書類一式に必要事項を書き、案内板にしたがって手続きをすればOKです。
途中で、自動車取得税、自動車税を払います。用意しておきましょう。
※申請書に500円(手数料印紙)
※車庫証明をとるのに手数料が 2,500円 〜 3,000円 かかります。
印鑑が必要です。
※自動車取得税は、取得金額50万円以上の車にかかります。
車や取得金額によって違ってきます。
※自動車税も車によって違います。
申請書類は、行政書士に代書してもらうこともできます。（３,０００円程度）
注意：簡単そうで複雑なのが役所、始めてだと、ここが違う、あれが足りないと、
ご指導をいただくのは覚悟で行きましょう。
手間を覚悟で p(＃^▽ﾟ）q ﾌｧｲﾄｯ
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3、高速道路の非常電話、どう使うの？
高速道路でトラブルにみまわれてしまうと、どうすることもできません。
高速道路上には、ガソリンスタンドも自動車修理工場もディーラーも
ありません。立ち往生するしかないのです。
こんな時のために、また交通事故や災害時などの緊急事態のために、
高速道路上には一定間隔で非常電話が設置されています｡
でも、この非常電話のかけ方知っていますか。
まず、車を路側帯に停止させ、後続車両に気をつけながら、
三角停止板を車の３０メートル程、後方に置きましょう。
その後、路側帯を歩いて非常電話まで行くことになります｡
でも、前に行くのか、後ろに引き返すのかわかりません。
路側帯に設置されている、案内標識を探しましょう。
前方後方どちらが近いかわかります。
非常電話には、3種類あります｡
1、受話器を取るだけで係員が応対する直通式
2、必要な電話番号が記されているダイヤル式
3、「警察」と「故障」「公団」のどれかを選んで押すボタン式
多くは直通式で、係員に故障か事故かを告げれば、警察やJAFなどに
つないでくれます｡
ダイヤル式は、必要な電話番号が記されているので、そこへ直接
ダイヤルします｡
押しボタン式は「警察」と「故障」、その他の緊急用にある「公団」の
いずれかのボタンを選んで押せば、担当者が応答してくれます｡
電話が終わったら、車内で待ってはいけません。
後続車が追突することがあり、車内で待つのは、非常に危険です。
ガードレールの外に出て待ちましょう。
携帯電話で、警察やJAFを呼ぶこともできますが、ちなみに、
警察への電話は無料ですが、JAFへの通話は有料です。
祈交通安全 (^｡^)
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| 4、スペアータイヤの落とし穴 |
パンクした時に交換するスペアタイヤ、
あなたの車のスペアタイヤは、どんなタイヤですか。
スペアタイヤには、標準サイズと、 テンパータイヤの2つがあります。
標準サイズは、前後輪に付いている 4本のタイヤと同じものです。
テンパータイヤは、薄くて軽い、パンク時専用のスペアタイヤです。
最近の車は、スペース性に優れたテンパータイヤを採用している場合が多いと
思います。
このテンパータイヤは、ちょっとした注意が必要です｡
標準サイズの場合は、
パンクしたタイヤを取り外し、そこに、スペアタイヤをつければOK。
しかし、テンパータイヤの場合は、そうはいきません。
テンパータイヤは、
標準タイヤに比べ駆動力が弱く、両輪でバランスが取れません。
車が予想外の動きをすることがあるのです。
テンパータイヤは、必ず「非駆動輪」に装着しなければいけないのです。
FF車（フロントエンジン・フロント駆動車）の場合は、後輪に。
FR・MR・RR車（後輪駆動車）の場合は、前輪に。
ＦＦ車で、フロントタイヤがパンクしたら、まず、同じ側のリヤタイヤを外し、
そのタイヤを、パンクしたフロントタイヤと交換します。
そして、外した後輪の場所に、テンパータイヤを装着しなくてはいけません。
テンパータイヤはあくまで非常用なので、速やかにパンク修理をし、
元に戻しましょう。
何日間もテンパータイヤで走行しつづけるのは、危険です。
４ＷＤ車は、その車がＦＦベースかＦＲベースかで判断しましょう。
パンクしても、交換できないという女性ドライバーも多いと思います。
そんな時は、堂々と手を上げて、男性ドライバーに助けを求めましょう。
困っている女性のためなら喜んで手を差し伸べてくれるでしょう。
たぶん・・・（＾_＾；
ただし、男性ドライバーが手を上げても、女性ドライバーが助けてくれることは
まず、ありません。
男はパンクぐらい自分でなんとかしろ！ということですネ。
・・・p(￣０￣)/ ﾌｧｲﾄ〜!!
ロードサービスは
・JAF はこちら ⇒ http://www.jaf.or.jp/
・NICOSカード、住信カード、のロードサービスはこちら
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| Q5、ナンバープレート |
いつも楽しく読んでおります。
ちょっとした質問なのですが、
先日、私の友達（走り屋）と久しぶりに会ったとき、その友達が乗ってきた
車のフロントのナンバープレートがついていませんでした。
どうやら、その数日前にクラッシュした際に、バンパーごと"グッシャリ"と
曲げてしまったようで、つけてないと言っていました。
私は、『フロントガラス越しに置いておいた方がいいよ』と進めたのですが、
当の本人は、『プレートは家でお留守番してる』というのです。
この場合、もし検問とかにつかまり、ナンバープレート未装着が発覚した場合、
違反とかの対象になるのでしょうか？
ちなみに、リアのナンバープレートはしっかりついています。
M・Uさんより |
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A5.
結論から言うと「違反」です。2点減点、罰金30万円以下です。
道路運送車両法第19条に、「自動車登録番号標等の表示義務」が定められて
います。
自動車登録番号（車両番号標）は見やすいように表示しなければ、
運行の用に供してはならないとあります。
「見やすいように」とは、法律として何ともあいまいな表現ですが
バンパーの真中に付いていた、前のナンバープレートを
バンパーの右よりに付けかえるのは、見やすい範囲で可能なようです。
ボンネットの上に置くのは良くないようです。
封印された、後ろのプレートは、一旦はずすと、その車は使用できません。
2,000円程度で、同じナンバーのプレートを再交付してもらえるので
陸運局へ行くよう助言されてはいかがですか。
※注意 ナンバーを返却して再交付まで約2週間かかるので
前もって仮ナンバーを借りておく必要があります。
昔は、前のナンバープレートに付いては、厳しくありませんでしたが
オービスや、Nシステムの普及で、とても厳しくなりました。
早めの対応が必要ですね。 祈無違反 (^｡^)
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| Q6、交通安全協会は別ページに移動しました。 |
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| 7.トンネル前のAMラジオの標識 |
トンネルの中は、一般的にラジオは入らなくなります｡
ラジオの電波は、土の中では通じないからです｡
しかし長いトンネルで、逆にラジオが良く聞こえる場合があります｡
どうしてでしょう。
昭和５４年７月１１日、東名高速道路下り線の「日本坂トンネル」で、
トラックと乗用車が起因する衝突事故が発生しました。
（静岡県・焼津市、全長２０４５メートル）
後続車両７台が玉突き衝突し、トラックの荷物が発火しました。
トンネル内は一面の煙に包み込まれ、避難のため置き去りにした
車両１７３台が次々と炎上、逃げ惑うドライバー達はトンネル内の
灼熱と煙で非常口を見失い７人が死亡する大惨事となりました。
置き去りにされた１７３台の車両は、６５時間も燃えつづけました。
見通しの悪いトンネルでは、カーブの向こうで何が起こっているか、
出口の先で何が起こっているのかは判断できません。
交通事故などがおきていれば、多重衝突に発展してしまうこともあります｡
日本坂トンネルの惨事は、トンネル内の状況がわからないまま、
次々と後続車が進入してきたために起きた事故でした。
そういった緊急時に対応するため、トンネル内に放送用ラインを設置し
AMラジオ放送が行われているのです。
この放送用ラインを設置されたトンネルの入口付近には「AMラジオ」の
案内表示があるのです｡
こういった放送用ラインを設置されたトンネルでは、
一般的に、AMラジオが聞き取りやすくなります。
そして、事故などがあったとき、即座に放送を切り替えて、
ドライバーにトンネル情報を知らせ、注意を促すことができるのです｡
トンネルを走行する場合は、AMラジオを聞きながら、緊急放送に備えましょう｡
AMラジオ放送は、ラジオの周波数を緊急放送に合わせる必要はありません。
どの放送を聞いていても、AMラジオさえオンにしていれば自動的に受信します。
高速道路のトンネルのカーブの向こうには、何があるかわかりません。
トンネル内では、いつもの倍の車間距離で走り、早めのブレーキを・・(^｡^)/
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| Q8.サングラス |
♪はじめまして
メルマガ有難く参考にさせて頂いております。
☆朝夕の太陽が低いときにサングラスをかけていましたが
先日、赤信号を見落としそうになって、止めております。
太陽光もそうですが、前の車の反射光も、とても困ります。
相模原市 安全運転第一主義者 （主婦）
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Ａ8.
運転中まぶしくて困った経験が、寄せられました。
私も困ってる一人です。
偏向レンズのサングラスなども使って見ましたが
なかなか、これといったものがありません。
そこで、読者の方に、メガネ屋さんはいらっしゃいませんか？
メガネの専門家のご意見を募集いたします。
また、自分はこうしてるというという方、アイディアをお待ちしてます。
こちらまで ⇒ info@polymer-sensya.com
よろしくお願いします。 (^｡^)
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| アドバイス、情報 |
●今回メルマガでお題に挙がっていました運転中の眩しさ低減について
私はめがね屋さんではありませんが偏光レンズで、眩しさやギラツキを
低減しております。
朝夕のローライトコンディション時に信号を見落としそうになるとのことですが
レンズの色が濃すぎる（可視透過光線率が低い）のかもしれません。
通常のレンズで目が透けないのであれば
可視光線透過率が20％以下ということが考えられます。
可視光線透過率の高い（やや目の透けるレンズ）を掛けてみれば
視界の良さが変わるかも知れません。
可視光線透過率が30％以上の偏光レンズであれば
ローライト時でもそれほど問題なく見ることが出来ると思います。
基本的にレンズの色で明るさを優先したら
イエロー ＞ グリーン ≧ ブラウン ＞ グレー の順になると思います。
より眩しさを低減を優先させるなら逆の順です。
私はTALEXという偏光レンズを使用しています。
TALEXのレンズはかなりギラツキを抑えることが出来ます。
ダッシュボード上に地図などを置いてもフロントガラスにあまり映りません。
趣味である釣りの偏光グラスとして購入しましたが
釣り場へ向かう際のドライブ中も余計な眩しさを抑えてくれて非常に快適です。
但し、可視光線透過率が30％ですとグラスから目が透けます。
真夏の昼などはやはり眩しいです。
そういうときはサンバイザーやベースボールキャップなど
つばの長い帽子を被り偏光グラスをすると
それなりに眩しさを抑えることが出来ます。
一つのレンズですべてのコンディションをまかなうことは出来ません。
比較的万能なのは可視光線透過率30％のレンズと思います。
TALEXレンズの値段は張りますがそれに見合う性能はあります。
私は晴天用の30％可視光線透過率のレンズを２種類、
雨天用の40％可視光線透過率レンズを１種類持っています。
雨天用レンズは推奨されていませんが、夜用としても愛用しています。
雨の夜、対向車のギラツキも低減できます。
断っておきますが決して私はTALEXの廻しモノではありません。
下記のサンプル画像は大げさではありません。この通りに見えます。
http://www.talex.co.jp/seeing/index.html
大阪府在住 三十路の釣りオヤジさん
●はじめまして、井上と申します。
いつもメールを楽しく読ませてもらってます。
今回のサングラスについて参考になればと思いメールしました。
私はまわりの人より眩しさに敏感な為、
車の運転の時には冬でもサングラスをしております。
確かにサングラスをしますと見える色が本来の色と変わってしまい、
大変危険だと思われます。
そこで私は偏光サングラスを使用しています。
それも「釣具屋」で売っているやつです。
価格は千円くらいからありまが、色も無色や黄色、薄いピンクなどもあり
選択の幅が広いと思います。
その中で私は薄い色の入ったものを使用しています。
端から見ると普通のメガネのようで、かけるとギラツキ感が無くなり
夕日をバックにした赤信号も識別ができるようになっております。
人それぞれでしょうが、参考になれば。
井上さん
●おひさしぶりです、junです。
私はダイソーで買った『運転用サングラス』っていうのを使ってます。
まぶしさは少し軽減しますし、周りははっきり見えます。
100円ですけどまぁ悪くないと思います。
junさん
●始めまして、私も、いつも楽しく拝見しています。
太陽光を、さえぎる方法ですが、私の場合は、
掌で、太陽を、視界を妨げない程度に、ぎりぎり遮りながら運転しています
けっこう頻繁に使っていますが、
私には、これが、一番運転しやすくおもいますが。?
匿名さん
●サングラスの件ですが、もうひとつ意見を。
私は生まれつき目が茶色いので、外国人のように、サングラスが欠かせません。
ちなみに今付き合っている人が外国人で私と同じく目の色が薄いので、
彼もサングラスをかけています。
その彼が私の為にブルーのサングラス(色はそんなに濃くない)を選んで
買ってくれました。
やっぱ彼の方がいつも本格的にサングラスを必要としているので、
彼のアドバイスはとても信頼でき、ありがたかったのです。
私もいつもそのサングラスを愛用していますが、
信号やブレーキランプが見にくいといったような事は全くありません。
見え方としては普通の曇りのときとそんなに変わりませんし、
色合いとしてはブレーキランプなどと全く反対なので同化することもなく、
とてもよく見えます。
私が今まで試した中ではブルーのサングラスが一番運転に支障を来たさないと
思います。
お役に立てれば幸いです。
匿名さん
●運転中まぶしくて困った経験が、寄せられました。
私も困ってる一人です。
わたしのばあい
めがねを かけていて サングラスが使えません
それも 近眼 ＆ 老眼 ＋ 乱視の ３拍子で
かなり 重症・・
そこで 運転中は 帽子をかぶるようにしています
いまふうの 野球帽ですが つばの内側が黒がオススメです
前方からのまぶしい太陽光線でも
帽子を すこし深めにかぶれば それで ok
hamaさん
☆妙案ありがとうございます。
私も、ど近眼。メガネをかけています。
メガネの上に、クリップでとめるサングラスもあります。
帽子が似合わない方は、クリップ式がいいかも。 (@_@)
☆たくさんの体験談ありがとうございます。皆さんの意見を参考にしてください。
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| 9.ZOOM・ZOOM・ZOOM |
MAZDA ATENZAのTVCMで聞かれる「ズンズンズ〜ン」という
歌詞の意味は何でしょう。
英語で「Zoom Zoom Zoom」
zoomを辞書で見ると
zooｍ（動）『口語』（車・運転手が）すっ飛ばす。
と書いてあります。
実は、zoomは英語の幼児語で車のこと。
日本の幼児語では「ブーブー」になります。
TVCMも意味を知って見ると、楽しいかも (^｡^)
MAZDAのCMはこちら↓
http://www.atenza.mazda.co.jp/sport/tvcm.html
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| Q10.改造マフラー |
いつもたいへん参考になるＱ＆Ａ楽しみにしています。
質問です。
隣りに引っ越してきた若者の車が、改造車でマフラーが
たいへんやかましいのです。
その若者が帰ってくれば300ｍ先からも分かります。
しかし、その車に限らず最近はやたらうるさい大口径のマフラーを
多く見かけます。
普通の車は隣り（駐車場になっている）に出入りしても気が付きませんが、
この改造マフラーはすぐに分かります。
こんなに多く走っているという事は、車検に通るという事ですか？
Ｗさん
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A10.
マフラーの音の大きさの基準は
定常走行時の騒音が85db以下、近接排気騒音で96db以下です。
音に関して言えば、この基準を超えなければ車検に通ります。
この音は、昼間の雑踏の中では、それほど大きな音ではありません。
静かな住宅街でも、部屋の中にいれば、それほど気になりません。
このように、多少音が大きくても車検に通るマフラーを
「車検対応マフラー」と言います。
この車検対応マフラーは、若いドライバーに大人気で良く見かけます。
しかし、300ｍ先から分かるようなら、少し音が大きいような気もします。
違法改造マフラーの可能性もあります。
近所迷惑になるようなら、許されることではありません。
警察に相談してみてはいかがでしょう。
変な取締りをするより、こんな時役に立つのが警察であるべきです。
警察がどんな対応をするのか、興味もあります。
もしよろしければ、警察に相談し、その結果を教えて下さい。
本人に直接注意すればいいようなものですが、逆切れ、殺傷事件など
ぶっそうな世の中ですので、くれぐれもご注意を。
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| 10-2.改造マフラーのその後 |
結果と状況です。
そのうるさい車は、２年ほど前に、近所の空き家に引っ越してきた一家の
息子さんの車でした。マツダＲＸ-７に大口径マフラーを装着してありました。
当初はサイレンサーを外して、出発していく時は、ごていねいにも2〜3分の
アイドリングをして、帰ってくれば同じくタイマーで2〜3分のアイドリングを
していました。うるさいったらありません。
直接本人（どう見ても高校を出たばかりの青年）にクレームを言っても波風
立ちそうだから、そこの家へクレームの文書を書いて渡しました。
そうしたら若干ではありますが、静かになりましたが、とてもまともでは
ありません。
しばらくしてその家の主人に、息子の車は迷惑だと話しましたら、
その主人の返答は「私も迷惑している」と他人事で被害者を装っていました。
だいたいそういう息子の親というものはどういう親か察しはついていましたが、
それでも、開いた口がふさがらない状態でした(^^;)。
それからあまり時を経なく、地区担当の駐在所のお巡りさんが交代したらしく、
新任のお巡りさんが挨拶に来ました。
これは絶好のチャンスだと思い、事情を説明しました。
そしたらこのお巡りさんの返答にズッコケました。
「回りとうまくやりたければ我慢しろ」でした。
昨今の警察が頼りにならない事は承知していましたが、これほどひどいとは
知りませんでした。
しょうがなく、最後の手段に出ました。本人に直接クレームを言ったのです。
私 「こんなうるさいマフラーの車に乗りたければ、回りに家のない
野原にでも置いてくれ」
息子 「オメーが引っ越せ」
オオ！すごい返事。
百歩譲って、私があとで引っ越してきたなら、これも一考かも知れません。
しかし、彼があとから来たのです。
私 「そういう風にしか話せないの、それなら分かった。次の手段に移る」
といって、その場を離れましたが、息子は血がのぼったらしく、
ものすごくふかして出ていきました。
私は「次の手段に出る」と言ったものの、何も考えての発言ではありませんでした。
しかし、その息子はそれからしばらくして、かなり静かな状態に車を直しました。
まだ、ノーマルではありませんが、我慢の限界を超えない範囲です。
しかし、そちらに質問をしたように、これで万事解決とは思っていません。
次から次へうるさいマフラーが出没しています。最近は単にうるさいのではなく
重低音や低周波域を強調したマフラーになってきました。
改造マフラーの問題は、クリアテールや目隠しフィルムと違い、
現場の警察官が取り締まりにくい状況（ちゃんとした測定器で測らないとダメ）
にあるようです。
しかし、この改造マフラーの騒音問題は最近とみに苦情が増えているらしく、
数年後をめどに大幅な法改正が行われる見通しになりました。
参考記事
http://response.jp/issue/2003/1120/article55776_1.html
http://www.njd.jp/after_news/2003/11.html#7
そんなわけで、遅すぎる感はありますが、行政も重い腰を上げました。
いつも、たいへん参考になる記事をありがとうございます。
あなた様の博識の参考になりますように。
Ｗさん
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★情報ありがとうございました。
私は「博識」ではありません。 (*^▽^*)ゞ
車が大好きで運転が大好きなだけです。
さて、警察官が頼りになるかどうかは、もちろん、警察官個々の資質の問題だと
思いますが、今回の件でも、あきれる状況だったみたいですね。
迷惑をかける人と、迷惑を受ける人がいて、
迷惑をかける人を自由にしておいて
迷惑を受ける人に「がまんしなさい」とは・・・・・・・・・
どうして、こんな世の中になってしまったのでしょう。
フジテレビで「日本の歩き方」という番組がありました。
３月８日に番組は終了しましたが、さまざまな交通事情を取材した番組です。
・違法駐車をする人
・飲酒運転をする人
・通学路に侵入する人
・狭い裏道を高速で通りぬける人
・信号無視をする人
取材すると、ほとんどの人が、逆切れしています。
今の日本は、やっていいことと、いけないことの区別が
なくなっているようです。
どうしてこうなったのでしょう。
一つ、提案です。
自分の子供達だけには
正しいことと、間違ったことの違いを、
毅然とし、愛情を持って教えていきませんか。
そうすれば、５０年後には、もうすこしいい日本になるかも
しれません。(教育の効果は50年待たなければでてきません)
違法マフラーについても、規制強化だけで解決できるとは思えません。
規制も必要でしょうが、非常識な息子を教育できない親が一番悪い。
親自身が、迷惑をかけてはいけないことを知らない。
若者が悪いんではない、その親がしっかりしてほしい。
今回の情報は、世の現実を見るいい情報でした。
ありがとうございます。
それにしても、しっかりしろよ、警察官!! (>_<) |
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| Q11.自動車税について |
こんにちは。
いつも参考にさせてもらいながら、楽しく読ませてもらっております。
自動車税についてですが、
１０年以上経った車は税金が高くなると聞きましたが本当でしょうか。
昨年平成７年式の普通自動車を購入しましたので、
来年以降は１０年以上になるわけですが、
どのくらい高くなるのか教えてください。
Ｎ美さん |
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A11.
こんにちは、安全運転博士です。
平成１４年度分から、自動車税のグリーン化が始まります。
排出ガスがきれいな車や燃費のいい車は自動車税を安くし
年式の古い車は、高くするのが、自動車税のグリーン化です。
安くなるのは、約１３％ 〜 約５０％ → 軽減対象車
高くなるのは、約１０％ です。 → 重課対象車
では、どのくらい古い車が高くなるのでしょうか。
新車新規登録から
１１年を超えているディーゼル車
１３年を超えているガソリン車 が重課対象車です。
Ｎ美さんの車が
ディーゼル車なら 平成１８年から
ガソリン車なら 平成２０年から
約 １０％高くなります。
詳しくは↓
http://www.pref.okayama.jp/somu/zeimu/car-zei.htm
私のCOSMOは、平成２年９月登録の １２歳８ヶ月。
本来 ５１,０００円が ５６,１００円
概ね １０％重課と、しっかり書いてあります。
イタイなー (>_<) |
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| 12.道路交通法は、よく変わる |
道交法の一部が、また改正されました。
道交法は、よく変わるけど、何がどう変わったのか、
知る機会は、なかなかありません。
知らないで不幸に合わないよう、今回の改正の
主なところを、分かりやすくご説明しましょう。
１：違法駐車対策・・・・・・・・・２年以内に施行
運転者が分からなくても、車の持ち主に違反金の納付を命ずることができる。
つまり、友人に車を貸すときは、絶対に違反をしないよう、
言っておきましょう。
会社の車で違反をすると、給料から天引きになるかも。
２：中型免許の新設・・・・・・・３年以内に施行
普通免許と大型免許の間に、中型免許ができます。
通免許の方が、仕事で中型車に乗られる場合は、
中型免許を受けなければいけません。合格する自信、ありますか？
ちなみに、中型自動車とは
車両総積載量 ５トン以上 11トン未満
最大積載量 ３トン以上 6.5トン未満
乗 車 定 員 11人以上 30人未満 です。
３：高速道路の二人乗り解禁・・１年以内に施行
バイク乗りの方に、うれしい解禁です。
高速道路で、二人乗りＯＫになります。
条件は、２０才以上で経験３年以上。
これで、さみしい一人旅をしなくてすみますね。
彼女、探さなくちゃ (^｡^)
４：携帯電話で罰則・・・・・・・・６ヶ月以内に施行
運転中に携帯を使用しても、それが、事故や大きな危険に結びつかなければ、
罰則はありませんでしたが、これからは、使えば違反です。
具体的には、手に持って通話、または、画面を見つめれば、罰則です。
また、携帯用イヤホンが売れますね。
でも、運転中の携帯はあぶないからできるだけやめましょう。
以上、道交法改正の一部でした。
祈安全運転 (^｡^)
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| Q12-1.走行中の携帯電話 |
いつも楽しくもかつ真剣に拝読させて頂いています。
ところで先日六本木の交差点で携帯電話で話中のタクシーが
警察官に止められていました。
そばで会話を聞いていないので定かではありませんが、
携帯電話の使用としか思えませんでした。
走行中による携帯電話の操作が違反対象になるという法改正ですが、
もう始まっているのでしょうか？
また、具体的に、やってはいけないこと、そしてこういうときなら
触れてもいいというのがありますか？
忙しいところ申し訳ありませんが、
何かの機会がありましたら、お願いいたします。
Ｓ．Ｕさん
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A12-2.
現在は、まだ、携帯電話を使用しても、それが、事故や
大きな危険に結びつかなければ、罰則はありません。
１１月から（早ければ１０月から）、手に持って通話、
または、画面を見つめれば、罰則です。
テレビの特集番組で、メールを打ちながら運転するドライバーや
電話をしながら爆走するトラックの映像を目にします。
ぞっとしませんか。
緊張感を欠くと、事故は増えます。
運転中は、ドライブモード
電話を持っての通話は、停車して
停車していても、信号待ちのときはだめですよ。 (^.^)
どうしても必要という方は、ハンズフリーなど利用しましょう。
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| 13.ドライバーも高齢化 |
65歳以上の高齢者の運転免許保有者の数 と 24歳以下の数
どちらが多い？
警察庁は、65歳以上の数が初めて上回ったと発表しました。
運転免許証を持っている高齢者は全国でおよそ879万人に、
24歳以下の若者の保有者はおよそ798万人。
運転者も高齢化が進んでいるみたいです。
高齢者にあわせて、ゆっくり走る人が増えるといいですね。
ちなみに運転免許保有者の最高齢は104歳の男性だそうです。
わたしも、まだまだがんばらなくっちゃ。 (^｡^)
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| 14.静電気防止 |
久しぶりの豆知識です。
今日は、セルフスタンドで給油中に、ガソリンに引火
炎上するというお話です。
空気が乾燥する冬におきやすい事故です。
セルフスタンドには、給油機に、「静電気除去シート」が貼ってあります。
このシートに触るよう、書かれていますね。
給油の始めには必ずタッチして、静電気を除去しなければいけません。
シートがないところでは、車の金属部分に触れて、静電気を逃がしてください。
静電気を帯びたまま給油すると、本当に、引火・爆発することがありますヨ。
過去にはこんな事故も起きています。
http://www.fdma.go.jp/html/data/tuchi1308/130813kiho95.htm
静電気は、ガソリンの大敵です。
ガソリンスタンドでは、さまざまな静電気防止に心がけています。
ユニホームは、静電気防止（帯電防止規格）で作られています。
セルフスタンドでは、私たち自身が注意しなければいけません。
特に、ポリエステルなど化学合成素材の服を着ていると
静電気が発生しやすいので注意しましょう。
その他、セルフスタンドでは、
エンジンは、必ず切ってから給油してください。
店内の喫煙場所以外では、タバコを吸ってはいけません。
ガソリンは危険物だということを今一度認識しましょう。
セルフ給油の注意事項はこちらに↓
http://www.fdma.go.jp/html/new/self_atten.html
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| Q15.車庫証明 |
地方都市に別宅があり、車を購入しようとディーラーへ申出たところ、
断られた。
理由は、住民登録がないため、ここでは、車庫証明が取得できないと。
別宅は、登記してあり、固定資産税も支払っており、
勿論、駐車場スペースは、確保してある。
なお、このことについて、小泉内閣メルマガへ投稿したら、
関係部署へ「貴殿のメールは送付した」との返答が、直ちにあったものの、
今に至るも当該部署（？）からはなんら連絡がない。
時間は、既に半年近く経過している。
果して、住民登録がなければ、車庫証明は取得できないのだろうか？
因みに、住民登録は、東京。別宅は九州。
以上について、乞うご教示。
Ｙ．Ｙさん
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A15.
車検証に「使用者の住所」の欄があります。
この住所は、使用者の現住所になります。
この現住所から、2Ｋｍを超えない場所で
車庫証明を取らなければ、車は所有できません。
車庫証明を取るとき、自宅と駐車場との位置関係を
あらわす地図を添付し、2Ｋｍ以内であることを
示さなければ、車庫証明は取れません。
警察署によっては、現住所の確認のため
住民票を求めるところもあります。
車庫証明は、一時問題になった、青空駐車を
防ぐために作られたシステムです。
夜になると、車庫を持たない車が路上にあふれ
社会問題になりました。
使用者の生活拠点から、2Ｋｍ以内に車庫を
確保しなければ、車検証を発行できなくしたのです。
善意の質問者Ｙ．Ｙさんの場合、この車庫証明のシステムの
犠牲者の例になります。
たとえ、大きな駐車スペースがあったとしても
使用者の住所は東京ですから、九州の駐車場までの
距離は、2Ｋｍを超えます。
2Ｋｍを超えると車庫証明証は取れず、車検はとれません。
つまり、別宅用の車は、東京で購入し
九州に搬送するか、住民票をいったん九州に移し
車を購入するしか
今のところ方法がないようです。
自分の所有する場所でも、2Ｋｍを超えた場所に
車庫証明を発行すれば、車庫証明のシステムが
根本から壊れます。
不心得者が、田舎の実家で車庫証明を取り
青空駐車が復活するなど 考えられるからだと思います。
九州Ｎｏのナンバープレートがよければ
いったん住民票を移しましょう。
東京のナンバーでよければ、九州まで
搬送しましょう。
ただし、住民票を移せば、３ヶ月間は地方選挙の
選挙権がなくなりますので、要注意です。
今の法律ではこのくらいしか出来ないようです。
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| Q15-2.不便な車庫証明 |
本日、先般質問申し上げた回答が登載されており、
拝見しました。
結果的には、回答の中の一つ、車を福岡へもっていくことで
現実処理をしています。
住民票の件も検討したのですが、ご指摘どおりのほか
介護保険がらみもあり、上記の方法をとりました。
しかし、買い替えを検討しているのですが、これまた
東京で取得となると、逆に駐車場の手配を改めて
しなければならず、極めて不合理の一言につきるので
ご質問をさせていただいたのです。
小泉メルマガにも質問をしておきましたが、今現在答弁なし。
貴所からの方が早く受け取れました。
しかし、どちらにしてもおかしいと思っています。
画一行政の最たる一例かと！！！
有難うございました。 以上
Ｙ．Ｙさん
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☆本当に お困りのようですね。
買い替えをご検討のようですので 裏ワザを お教えしましょう。
個人で車を取得する時には、現住所近くで車庫証明が必要です。
東京に住民票があれば、福岡では車庫証明は取得できません。
しかし、福岡で車を購入する方法があります。
別宅を事業所にすれば、車庫証明を取り、車を購入できます。
もし、東京で事業を営まれていれば、最も簡単です。
別宅を福岡の営業所とみなして、公共料金を会社名で支払います。
実際には会社と関係なく、あなた個人で支払ってもかまいません。
電力会社や水道局に名義変更の手続きをすればいいのです。
○○会社福岡営業所の領収書があれば いいのです。
領収書があれば、○○会社の名義で、車庫証明がとれ、
車が購入できます。
東京で事業を営んでいなければ、福岡であなたが
代表者になって、事業を開始しても、車は購入できます。
実際に 事業をしなくても、○○会社 代表「あなた」の
領収書があれば、ＯＫです。電話局に連絡し、個人名義を
○○会社 代表「あなた」に変更すればいいのです。
○○会社の名義で、車庫証明がとれ、車が購入できます。
ただし、車検、保険、税金なども会社名で処理されますので
今まで、個人で実績を作ってきた、保険の等級割引は
なくなります。ゴールド免許割引もありません。
車屋さんに、今から事業をはじめるので、車が必要だけど
どうしたらいいかと相談すれば、いいと思います。
車屋さんは、丁寧に教えてくれるはずですよ。
この方法は、違法ではありません。
事業を営む形が整っていればいいんです。
たとえ、それが車庫証明を手に入れるためでも。
裏ワザですので、内密に (-_-ﾒ)
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